Appartement brievenbussen

Heeft u er ooit wel eens over nagedacht hoeveel kilometers een postbode op een dag maakt? Mijn naam is Mark Kooistra. Ik heb 15 jaar voor het Nederlandse postbedrijf Ptt Post gewerkt. Het aantal kilometers dat ik op een dag liep heb ik nooit bijgehouden. Maar ik denk dat ik op sommige dagen met gemak 20 kilometer liep. Op een normale werkdag liep je meestal twee wijken. Een gemiddelde wijk had al gauw zo’n 300 woningen. En als je dan van brievenbus naar brievenbus moet lopen ben je voor zo’n wijk al gauw zo’n 2 tot 3 uur aan de wandel. Het is een mooi beroep. Heerlijk actief bezig zijn in de buitenlucht. Ook al kon ik soms ook flink balen als het de hele dag pijpenstelen regende. Vroeger hadden we echt nog flinke bundels post. Bankafschriften, facturen en berichtgevingen gaan tegenwoordig allemaal digitaal. Maar zo’n jaar of 20 geleden vielen deze enveloppen nog gewoon dagelijks op de deurmat.

Ik weet niet hoe het tegenwoordig zit hoor, maar in die tijd werd je nog per wijk betaald. Dat betekende dat als je flink doorliep, je ruimschoots binnen de tijd klaar was. Later werd dat steeds meer bijgesteld. Het fijnste vond ik de appartements brievenbussen. Daar was ik in een mum van tijd een hele stapel post kwijt. Voor de bezorger is het ideaal als alle brievenbussen aan elkaar gekoppeld zijn in één portiek. Voor de bewoners is het wat lastiger. Zij weten namelijk nooit of de postbode al langs is geweest. Maar dat geld eigenlijk ook voor de bewoners van huizen die meer dan 10 meter van de openbare weg af staan. Volgens de Postwet zijn deze mensen verplicht om een losse brievenbus aan te schaffen en deze zo dicht mogelijk bij de straat te plaatsen. Ook deze mensen moeten altijd maar gokken of de postbode al langs is geweest. Gelukkig hebben veel postbezorgers tegenwoordig elke dag dezelfde wijk en zullen ze dus altijd rond dezelfde tijd langskomen.

Brievenbussen in Finland

Voor de klant is de meest ideale manier van post ontvangen waarschijnlijk gewoon door de deurbrievenbus op de deurmat. En als je niet wilt bukken kun je achter je brievenbusklep ook nog een postvanger hangen zodat je niet meer hoeft te bukken om de post van de grond te rapen. Het enige nadeel van een brievenbusklep in de deur kan tocht zijn. Maar aan tocht is wat te doen. Zo verkopen wij bijvoorbeeld ook hele handige tochtborstels die men achter de brievenbusklep kan plaatsen. Maar om even terug te komen op mijn verhaal over de meest ideale manier van post ontvangen, dan denk ik dat de gewone deurbrievenbus voor de klant het beste scoort. Voor de postbezorger ligt dat anders. Zij willen immers zo snel mogelijk alle post bezorgen en daarbij zo min mogelijk kilometers maken. Als oud postbode ben en blijf je altijd geïnteresseerd in brievenbussen en de manier van postbezorging. Toen ik dus laatst in Finland was, miste ik gelijk de brievenbussen bij de Finse woningen. Geen deurbrievenbus, geen wandbrievenbus, geen vrijstaande brievenbus in de tuin. Ik vroeg me af, hoe en waar deze mensen dan hun post en kranten ontvangen. Uiteindelijk bleek dat er speciale plekken (bijvoorbeeld aan het einde van een straat) zijn, waar een hele groep brievenbussen bij elkaar stonden. De bezorger loopt daar dus niet van huis naar huis. Maar van collectie punt naar collectie punt. Een goed idee voor een groot land waar in vergelijking met Nederland, natuurlijk amper mensen wonen. Het zou voor het postbedrijf simpelweg veel te duur worden om daar met de auto van huisje naar huisje te rijden. Al jaren loopt de hoeveelheid post in Nederland terug. Postnl is flink aan het bezuinigen, wie weet komt het hier ooit ook nog wel er door dat we alle brievenbussen aan het begin of eind van de straat moeten plaatsen om onze post te krijgen….